По статистике авторынка и, исходя из результатов отчета, можно с уверенностью сказать, что немцы в очередной раз сохранили свои позиции по изготовлению и продажам автотехники. И все же даже в их замечательном производстве не все так гладко. Уже в ноябре произошло резкое падение продаж на Европейском рынке автомобилей.
А что же будет дальше? Конечно же, немцы, как только могли, старались удержать лидирующие позиции, но даже при отлично слаженном производстве и высоком качестве машин не все зависит только от них. Ассоциация ВДА прогнозировала такое падение продаж, чем только подлила масла в огонь, при уже и без того шатком положении дел. Подобный процесс уже имел место в 1991 году. Тогда был просто крах производства.
После, ситуация вроде бы стабилизировалась. И вот опять новые сложности. А как же они тогда выкручивались в момент глобального кризиса в 2010 году? Тогда они просто отменили программу утилизации машин. Но с той поры кризис продолжается уже третий год. И нужно отдать должное Германии, которая довольно достойно переживает трудные времена. И единственное, что удручает немцев, это то, что всю экономику Европы тянут на себе именно они. И потому, что весь мир уважает немецкий рынок, Германия остается на плаву и по сей день.
И все-таки несправедливо было бы так сгущать краски. Машины Германия выпускает высококлассные, и по любому, немецкий автоконцерн остается и будет оставаться одним из лучших в автопроизводстве.